它沒有變矩器，也沒有離合器踏板，但它 的反應非常靈敏，給駕駛者帶來更好的駕駛 樂趣，雙離合器的套用，可以使變速箱同時 有兩個檔位齧合，使換檔動作程序更加快 捷。車輛在加速程序中不會有動力中斷的感 覺，使車輛的加速更加強勁、平順，裝備有 DSG變速箱的車輛，零到百公裏加速時間比裝 備有傳統手動變速箱車輛的還要短。

DSG變速箱的多片濕式雙離合器是由位於 變速箱頂部的電子液壓控制系統來操的。DSG 變速箱也有手動和自動兩種控制模式，除了 排檔桿可以控制外，車輛的方向盤上還配有 手動控制的換檔撥片，在行駛中，兩種控制 模式之間可以隨時切換。選用手動模式時， 如果不做升檔動作，即使將油門踩到底，DSG 變速箱也不會自動升檔。而且在手動控制模 式下，也可以實作品跳躍降檔。

     在一般的車輛上只有手動和自動兩種變速箱，手動變速箱換檔常常出現動力傳動暫時中斷的現象，而自動變速箱換檔

卻又存在應答遲緩的缺點。DSG變速箱綜合了傳統手動變速箱和自動變速箱的各自優點，就像是兩個變速箱合而為一，

一個離合器控制單數檔位齒輪，另外一個離合器控制雙數檔位齒輪。也就是說，當變速箱掛入一檔時，二檔齒輪就已經

齧合，等到換檔時機一到，第二離合器就與發動機輸出軸接合而換入二檔。在此同時，由第一離合器所控制的三檔齒輪

組也完成齧合等待換檔指令。

從布局上看，這套變速器有一根輸入軸，兩 根輸出軸，下面那根輸出軸輸出5、6和倒檔的 動力，上面那根輸出軸，輸出1、3、4、2的動 力，再通過後面那個齒輪匯總到差速器上。因 此這台變速器雖然有6前速，但長度很短(相當 於傳統6速變速器的一半長度)，所以可以用於 前置前驅的車型上。從性能上看，這套變速器 變速反應極快，加速敏銳，沒有傳動自動變速 器急加速時的滯後感。 DSG用油須知: (符合G052182A2規範)

DSG適用車種：

‧GOLF V GT / GTI / R32 / 1.9 2.0 TDI

‧JETTA 2.0 TDI

‧NEW PASSAT B6 2.0 TDI & NEW T5

‧EOS 2.0 TFSI / 3.2 V6

‧A3 II 2.O TFSI / 1.9 2.0 TDI

‧A6 III 2.0 TDI