實質上機油壽命須以操作時間計算,而非里程數。長時間怠速運轉,跟跑高速公路一樣都是在「使用
機油」。怠速兩小時, 相當高速公路跑約兩百公里，每天怠速開著冷氣休息或等人兩小時, 相當於一個
月跑了6000公里，而且我們又時常處於塞車的狀態，所以不能只以行車里程數作為保養計算標準，如果
又依照汽車公司的建議，每一萬公里才更換機油的方式保養,引擎雖然不會馬上壞掉，但除了增加油耗之
外，引擎使用壽命亦必然縮短。 |
機油中的 viscosity index improver,(黏度指數向上劑) 本身雖有拉大複級機油黏度的功效,
但這成
份也是油泥及積碳的主因!礦油易受熱影響導致黏度降低過劇,所以礦油中添加更多,尤其 XW-Y 中, X與Y
差距越大者幾乎添加越多!(W為X之黏度倍比數.Y為增黏後所須之100度C黏度.單位:Cst)另外機油中分散
劑添加不夠或品質較差,分散能力不夠也是不行；所以喜歡在低檔拉高轉速的車主,機油溫度容易拉高!
有裝機油溫度計的朋友就知道,一般正常行車時，機油約在90度左右，如果故意拉高轉速以低檔強迫換擋
加速,溫度甚至會拉至110度甚至以上!，而溫度每增加10度C, 反應衰退速率增加一倍。換句話說,常常讓
機油溫度拉高, 機油壽命絕對會減短! |
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